Faire votre propre entrée en asphalte est un travail difficile, et non un travail pour une seule personne. Si vous avez des amis qui vous aideront, vous pouvez économiser beaucoup d’argent en créant votre propre entrée, même après prise en compte du coût de la location de matériel.
crédit: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesÊtre préparé
Certains projets que le propriétaire moyen ne possède probablement pas seront nécessaires pour ce projet. Vous devez prendre les dispositions nécessaires pour louer ou emprunter une chargeuse à direction à glissement, un camion à benne basculante, un compacteur à plaques, des compacteurs, des brouettes et des outils à main en asphalte avant de commencer le travail.
Préparation du site
Le site de la nouvelle entrée doit être préparé à l’avance. Rappelez-vous, la qualité de l'allée finie commence ici. Prenez votre temps et ne lésinez pas sur les matériaux. Enlevez tout le vieux asphalte si une allée existante est remplacée. Il faut déterminer où se débarrasser de l'ancien asphalte. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'asphalte, car nombre d'entre eux prendront gratuitement le vieil asphalte, bien que certains facturent des frais minimes. Creusez et retirez la base de l'allée si elle est argileuse, boueuse ou limoneuse. Une bonne base est importante pour la longue durée de vie d’une allée. Remplacez la base détachable par un matériau communément appelé grade dense, qui est une combinaison de poussière de pierre et de petites pierres. L'utilisation d'un gravier de haute qualité convient également. Faites plusieurs passes dans différentes directions avec le compacteur à plaques et compactez fermement la base. Disposez votre base pour incorporer dans votre allée une pente de drainage d’un pouce sur dix de largeur ou de longueur.
Pavage de votre allée
La méthode appropriée pour paver une allée pour la plus longue durée de vie est un processus en deux étapes. Couchez d'abord une couche d'asphalte de liant, puis une couche de finition. Votre fournisseur d'asphalte devrait avoir un produit appelé liant d'allée avec lequel vous pouvez commencer. Ce produit est vendu à la tonne et est très chaud, environ 450 degrés F, alors soyez prudent lorsque vous le manipulez. En utilisant la formule Longueur x Largeur x L'épaisseur souhaitée (convertie en pieds) x 0,072 vous donnera le tonnage approximatif d'asphalte nécessaire. Par exemple, la conversion en l’épaisseur suggérée de deux pouces est de 0,16 pied. Ainsi, si l’allée mesure 10 pieds sur 50 pieds et que le classeur a une épaisseur de deux pouces, le calcul correspond à 10 x 50 x 0,16 x 0,072 = 0,5,76 tonne. . Arrondissez et ajoutez une marge de sécurité - vous ne voulez pas en manquer - et achetez environ 6,5 tonnes.
Commencez à l'arrière de l'allée et ouvrez la rue. Vous devriez avoir au moins deux personnes qui transportent des charges d'asphalte d'une brouette, une personne pour l'étaler et une autre pour le niveler. Étendez-le un peu plus épais que l'épaisseur désirée pour pouvoir le compacter. Utilisez une légère couche de carburant diesel sur chaque outil qui entrera en contact avec l'asphalte pour éviter le collage. Commencez à compacter ou à rouler une fois que l'asphalte a commencé à refroidir, en prenant soin de le compacter de manière uniforme.
Votre nouvelle entrée peut être finie avec un mélange appelé haut de l'allée immédiatement ou plus tard, selon ce qui vous convient le mieux. Il peut être conduit en une journée, même au stade du liant.
