Allées de garage

Chipseal et repavage sont deux options possibles pour le revêtement de la chaussée d'une route ou d'une allée existante. Ces méthodes peuvent prolonger la durée de vie d'une route ou d'une allée et éviter le coût de la reconstruction complète du sentier. Les routes et les allées pavées sont généralement constituées d'une fondation en ciment recouverte d'une couche d'asphalte. L’état de la route ou de l’allée existante est un facteur important pour décider de la façon dont il faut refaire surface.

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L’interface allée / sol du garage est un point d’entrée potentiel pour l’humidité dans les fondations si le béton se fissure ou si les deux structures en béton se séparent. Les tabliers de garage en béton doivent être traités dans le cadre de la stratégie visant à éloigner les eaux de surface des fondations. Consultez les règlements de construction locaux pour connaître les exigences spécifiques qui affectent la pente du tablier de garage.

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Verser votre propre plancher de garage est un objectif réalisable avec suffisamment de temps et de main-d'œuvre. Pour assurer la résistance et la durabilité de votre sol, vous devez savoir quelle épaisseur donner à votre béton. crédit: ruban à mesurer 1 image par Martin Grice de Fotolia.com Épaisseur standard Le plancher de garage en béton standard a une épaisseur de six pouces et, avec l'utilisation de joints de contrôle appropriés, il doit être suffisamment épais pour supporter une utilisation normale.

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La pente d'une allée indique à quel point elle change d'élévation de manière abrupte. Lorsque vous envisagez de refaire votre allée, vous voudrez peut-être garder la même pente. De nombreuses allées en pente empêchent l'eau de s'accumuler dans l'allée. Pour calculer la pente d'une allée, vous devez connaître la longueur de celle-ci et son changement d'élévation.

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Un tablier en béton est la partie d'une allée qui s'étend de la rue et de 8 à 10 pieds dans l'allée ou devant un garage pour faire la transition de l'allée à la surface du garage. L'installation d'un tablier en béton autour d'un bâtiment dirige le flux d'eau loin des fondations. Le fait de couler un tablier entre les rues ou les portes de garage offre un soutien supplémentaire à une allée asphaltée et minimise les dommages causés à l'asphalte.

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Faire votre propre entrée en asphalte est un travail difficile, et non un travail pour une seule personne. Si vous avez des amis qui vous aideront, vous pourrez économiser beaucoup d’argent en faisant votre propre entrée, même après avoir pris en compte le coût de la location. Crédit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images le propriétaire moyen ne sera probablement pas propriétaire sera nécessaire pour ce projet.

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Le nivellement pour le drainage est l’une des parties les plus importantes du développement du site. Les allées traversent les trottoirs publics et la circulation, de sorte que les pentes des allées doivent se vider efficacement et permettre une conduite en toute sécurité sans gêner les sites adjacents. Chaque juridiction a des exigences particulières pour les travaux sur le site, tels que les allées, mais quelques recommandations générales concernant les pentes s'appliquent à la plupart des situations.

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Un garage pour deux voitures a besoin d’une surface au sol d’environ 400 pieds carrés pour pouvoir y loger deux voitures avec une marge de manœuvre suffisante. Cela représente également un espace de travail le long des murs périphériques du garage, une ventilation adéquate et un stockage au plafond. Contractors.com note également que la plupart des garages, qu'il s'agisse d'une voiture ou de deux voitures, ont tendance à aller de 30 à 50 USD le pied carré, ce qui signifie que le prix moyen de la construction d'un garage standard pour deux voitures coûterait entre 12 000 et 20 000 USD. .

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Construire un abri n'est vraiment pas aussi cher qu'il y paraît. Le coût de la construction d’un abri pour voiture avec un tuyau en PVC est inférieur à la moitié du coût d’un abri pour voiture traditionnel en bois ou en métal. Un abri adapté à la taille de votre véhicule ou de votre entrée peut être construit en quelques heures. Les tuyaux en PVC ne sont pas des matériaux lourds, ce qui signifie que des étapes supplémentaires seront nécessaires pour éviter que l’abri de voiture ne s’éloigne en cas de forte tempête.

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Le béton est un matériau idéal pour les allées, ne nécessitant essentiellement aucun entretien et pouvant durer plus de trois décennies. En termes de coût, le béton réside au milieu du groupe, entre 5 et 7 USD par pied carré pour une dalle grise de base (installée), ou environ 3 600 USD pour une allée standard de 16 x 38 pieds.

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Si vous envisagez de construire une allée qui doit traverser un fossé de drainage le long de la route ou un drainage naturel quelque part sur votre propriété, vous devrez installer un ponceau. Les ponceaux sont en béton armé, en acier ondulé ou en plastique épais. Ils sont disponibles dans une variété de tailles en fonction de vos besoins.

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Le repavage d'une allée peut être éprouvant pour les propriétaires. La coordination des maçons avec les ouvriers du béton et le reste de la maison peut être problématique, en particulier lorsque plusieurs voitures sont garées dans l'allée. Le temps qu'il faut au béton pour sécher et pour pouvoir être durci joue un rôle clé dans la tenue du béton et dans la beauté de la nouvelle allée à la fin du projet.

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Lors de la construction d'entrées, créez des surfaces relativement plates et résistantes pouvant supporter le poids des véhicules pendant de longues périodes. Si un ruisseau traverse votre propriété où vous avez besoin de construire une allée, vous avez l'une des trois options principales: construire un ponceau, construire un pont ou dévier l'allée. La construction d'un ponceau ou d'un pont prend beaucoup de temps et peut entraîner des dépenses importantes.

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Le concept de construction d'une allée avec de l'herbe, du sable ou du gravier est celui d'un pavage perméable. Il existe maintenant des alternatives aux allées pavées. Et ces alternatives sont moins chères à construire et à entretenir ainsi que meilleures pour l'écologie. Comment construire une allée avec du sable, de l'herbe ou du gravier Les pelouses peuvent supporter le poids des voitures correctement construites.

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En dehors du secteur de la construction, la plupart des gens ne réalisent pas que le béton présente des avantages différents. Ces forces sont évaluées en fonction d'un indice PSI. PSI signifie livres par pouce carré et indique le poids que le béton peut supporter en toute sécurité. Pour la plupart des travaux de construction, y compris les allées et les trottoirs, il faut utiliser 4 000 psi.

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Le béton est l’une des meilleures options pour la pose d’une nouvelle allée, d’une passerelle ou d’une fondation pour une extension ou un hangar. Toutefois, la commande de béton - qui comprend le coût des matériaux, la préparation et l'installation - peut être très coûteuse. Il y a plusieurs façons d'économiser de l'argent si vous faites des choix différents ou si vous êtes prêt à investir vous-même un peu d'équité.

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Couler du béton est une tâche qui demande beaucoup de travail. Cela peut aussi être coûteux. Cependant, couler votre propre béton peut considérablement réduire le coût de votre projet de rénovation. Un des sujets de préoccupation de nombreux amateurs de bricolage est le coulage de béton sur une pente, par exemple dans votre allée ou sur un chemin en pente dans la cour arrière.

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Le béton offre une base solide pour garer vos véhicules. Si votre entrée est trop étroite ou trop courte pour répondre à tous vos besoins de stationnement, vous pouvez l'étendre avec du béton supplémentaire. À moins que l’extension soit très petite (moins d’un mètre de large), faites appel à un professionnel. crédit: Jupiterimages / Photos.

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Les litiges relatifs aux biens peuvent être résolus autrement que par le biais d'un tribunal. Si vous découvrez que la clôture de votre voisin est sur votre propriété, essayez de comprendre comment l'erreur a été commise et ne supposez pas automatiquement que la clôture a été installée par dépit ou sans considération pour votre propriété. Vous avez le droit d'obtenir des documents qui indiqueront la limite en question sans laisser l'action finale à un juge du tribunal.

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Lorsque vous pavez avec de l'asphalte, vous achetez normalement de l'asphalte liquide et vous le mélangez avec un agrégat tel que du gravier ou de la pierre concassée avant de le déposer. L'asphalte liquide est généralement vendu en tonnes ou en livres. Si vous achetez de grandes quantités d'asphalte, vous devrez souvent convertir le tonnage ou la livre en gallons pour obtenir la quantité appropriée pour votre projet.

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