Lorsque l'inspection physique ne permet pas de détecter un mauvais enroulement du moteur, un ohmmètre peut souvent indiquer qu'il y a un enroulement défectueux. La plupart des ateliers de réparation utiliseront un "megger" ou un testeur d'isolation du sol. Le megger aidera à détecter les zones d'isolation en détérioration où les enroulements risquent de se court-circuiter rapidement. La plupart des individus ne possèdent pas de mégger, mais ont probablement un ohmmètre. Bien que l'ohmmètre puisse ne pas montrer de pannes potentielles, il peut être utilisé pour déterminer si les enroulements sont bons ou mauvais.
Tester les enroulements du moteur électriqueÉtape 1
Mettez le moteur hors tension et isolez le circuit. Étiquetez le disjoncteur pour éviter toute restauration accidentelle du courant. Ouvrir le boîtier du moteur pour accéder aux enroulements.
Étape 2
Nettoyez les enroulements et l'intérieur du moteur avec de l'air ambiant et vérifiez s'ils sont endommagés. Vérifiez que l'isolant du bobinage n'est pas fissuré ou fragile.
Étape 3
Connectez les sondes à l'ohmmètre et réglez le multimètre sur un milieu de gamme. Touchez les deux câbles ensemble et assurez-vous que le multimètre indique une continuité, ou zéro ohm.
Étape 4
Consultez le schéma du moteur ou un schéma des enroulements du moteur et utilisez le compteur pour mesurer la résistance des enroulements. Chaque jambe sinueuse devrait avoir une petite lecture de résistance. Le compteur ne doit pas afficher un «ouvert» ou un «court» lorsqu’un pied sinueux est mesuré.
Étape 5
Utilisez le schéma et prenez des lectures de tous les enroulements. Notez chaque mesure et faites des comparaisons une fois les mesures terminées.
