Ce ne sont pas les ingrédients c'est le mélange. Les matériaux qui entrent dans le bitume et l'asphalte pour les rendre durables et faciles à entretenir sont exactement les mêmes. Cependant, la façon dont ils se réunissent fait deux légèrement différent des produits. Une route au toit noir et une allée en asphalte grise peuvent se ressembler et remplir certainement la même fonction lors de la conduite sur des matériaux, mais ils sont légèrement différents.
crédit: Xuanyu Han / Moment / GettyImagesQuelle est la différence entre le bitume et le bitume?Comment est fabriqué l'asphalte
L'asphalte a deux ingrédients principaux: la pierre concassée et le bitume. Les morceaux de pierre concassée sont maintenus ensemble par le bitume, qui est un matière noire visqueuse fabriqué à partir de distillation du pétrole. C'est un sous-produit du pétrole brut. Vous pouvez également trouver du bitume dans les tuiles d'asphalte souples les plus couramment utilisées pour les bardeaux de toiture.
L'asphalte vient de partie la plus lourde du pétrole après qu'il soit raffiné à partir de combustibles fossiles. On lui donne alors un agent de coupe tel que la pierre concassée pour obtenir la consistance correcte.
Il est mélangé dans un tambour pour le maintenir à la température correcte et est suffisamment malléable pour être versé dans les allées, les allées, les routes et toute autre manière imaginée par un constructeur. L'asphalte est mélangé à environ 250 degrés minimum pour le rendre assez fort pour supporter tout ce qui va conduire, courir et marcher sur sa surface.
Utilisations pour l'asphalte
Outre les grandes routes qui serpentent à travers les villes et les routes du monde, les qualités de souplesse et d’étanchéité de l’asphalte en font l’idéal pour:
- Revêtements de câbles
- Tuile sous-jacente à l'imperméabilisation
- Insonorisation
- Imperméabilisation
- Pistes d'aéroport
- Imperméabilisation du bâtiment
- Réservoirs et revêtements de piscine
Comment Blacktop est fait
Bien que le bitume soit presque identique à l'asphalte, il est fabriqué différemment. La pierre concassée et le bitume ont un rapport différent.
Vous remarquerez que sur une route au sommet noir, la surface scintille plus qu’une épaisse couche d’asphalte. C'est parce qu'il y a un pourcentage plus élevé de pierre naturelle écrasé dans le mélange.
Blacktop est chauffé à une température plus élevée d'environ 300 degrés, environ 50 degrés de plus que l'asphalte. Une route au toit noir dure plus longtemps que le béton, car elle peut se plier et être refermée saison après saison.
Utilisations pour Blacktop
Résidentiel routes, terrains de jeux, allées, terrains de stationnement et sentiers sont généralement faits de blacktop. Leur trafic et leur poids ne sont pas élevés par rapport aux routes principales qui utilisent de l'asphalte.
Le Blacktop est généralement utilisé pour parler de zones de jeu telles que les terrains de basket extérieurs, les allées et les routes traversant un quartier.
Faits sur l'asphalte et le bitume
Comme l'asphalte et le bitume doivent rester chauds, les gros travaux sont souvent terminés pendant les mois les plus chauds de l'année.
L'asphalte a tendance à être plus lisse que le bitume. Cela réduit le bruit des pneus et de la traction sur la route. Comme il a moins de pierre concassée dans son mélange goudronneux, l’asphalte sur les routes constitue un tour plus lisse. Il réduit l'usure des pneus et des voitures.
Asphalte vs béton
Le béton constitue une bande large et propre de surface durable pour les voitures, les terrains de sport et autres utilisations de tous les jours. Cependant, c'est assez différent de l'asphalte. Il présente de nombreux autres inconvénients par rapport aux surfaces en asphalte et au toit noir.
Après avoir été coulé, l'asphalte peut être utilisé par les gros engins de forage et les navetteurs en deux jours. Une surface de béton prendra jusqu'à deux fois plus long créer et soigner. L'asphalte est plus facile à entretenir et à refermer s'il craque, et il résiste aux intempéries.
Le bitume et l'asphalte sont les deux préférés en hiver pour leurs qualités de rétention de la chaleur. La neige et la glace fondent rapidement, de sorte que la surface peut être utilisée en toute sécurité plus rapidement que le béton.
Asphalte et bitume
L'asphalte et le toit noir peuvent être appelés un tarmac. Un tarmac est le matériau utilisé pour créer des routes, des pistes et d'autres zones à fort trafic. Généralement, un tarmac est considéré comme une piste d’aéroport. Bien que l'asphalte et le toit noir soient généralement les termes utilisés pour désigner les autoroutes et les rues, il est également utilisé pour les pistes d'aéroport.
