Les moteurs à quatre cycles sont les moteurs à combustion interne les plus courants, mais de nombreuses petites machines, telles que les tondeuses à gazon, les désherbeuses et les scies à chaîne, sont équipées de moteurs à 2 cycles. En ce qui concerne l'utilisateur, la différence est que vous ajoutez de l'huile directement dans l'essence de votre outil à 2 cycles, tandis que vous versez de l'huile dans un port séparé avec un moteur à 4 cycles. Parce qu'elle brûle avec le carburant, l'huile à 2 temps est plus légère et contient des additifs pour une meilleure combustion.
crédit: margroup / iStock / Getty ImagesUne scie à chaîne coupe le bois.Notions de base sur les petits moteurs
Tous les moteurs à combustion interne fonctionnent selon le même principe: un piston monte et descend dans un cylindre bien ajusté, alimenté par l'explosion de carburant. Un mélange de carburant et d'air pénètre dans la chambre de combustion et, lorsque la bougie s'enflamme, l'explosion force le piston. Le piston est relié à un arbre d’entraînement qui alimente le moteur en marche, et la rotation d’un volant d’inertie relié à l’arbre d’entraînement force le piston à remonter jusqu’au prochain allumage de la bougie. La principale différence entre un moteur à 2 et 4 cycles réside dans la complexité du mouvement du piston.
Moteurs à 2 cycles et à 4 cycles
Le piston d'un moteur à deux temps est entaillé et le cylindre est doté d'orifices placés de manière stratégique. Ensemble, ils permettent d'expulser les gaz de combustion lors de la descente du piston, de sorte que le bouchon puisse se déclencher la prochaine fois que le piston se trouve au sommet de son cycle. Dans un moteur à 4 temps, les gaz d'échappement sont expulsés par des vannes situées au sommet de la chambre du piston à chaque mouvement alterné du piston, ce qui signifie que le piston doit exécuter deux cycles complets à chaque fois que le bouchon se déclenche. Les moteurs à deux temps génèrent plus de puissance et sont plus faciles à construire, mais les moteurs à quatre temps fonctionnent de manière plus fluide et plus propre.
Lubrification de petits moteurs
Les deux types de moteurs génèrent une chaleur extrême et sans lubrification, les pièces métalliques fondraient et le moteur se gripperait. En raison de sa construction simple, un moteur 2 temps ne comporte pas de système de circulation d'huile séparé et vous devez ajouter l'huile directement dans le carburant. L'huile brûle dans la chambre de combustion avec le carburant. Un moteur à 4 temps, cependant, a une pompe de circulation qui maintient l'huile qui coule à travers le moteur pendant que le piston est en mouvement; cette huile retourne dans le carter moteur et est recyclée indéfiniment. Si tous les joints sont serrés, le moteur ne perd jamais de l'huile, mais il est contaminé par des particules métalliques et des sous-produits de combustion et vous devez le remplacer périodiquement.
Huile à 2 et 4 cycles
Étant donné que l'huile à 2 temps brûle avec le carburant, elle doit être plus raffinée que l'huile à 4 temps et contenir un certain nombre d'additifs. Ceux-ci comprennent des détergents pour nettoyer les vernis et les dépôts de carbone des orifices de combustion, des agents anti-usure pour protéger les pièces en mouvement, des composants de biodégradabilité et des antioxydants. L’huile à quatre temps contient également des additifs, mais l’huile n’est pas conçue pour brûler, de sorte que les additifs sont d’une qualité différente. À la rigueur, vous pourriez être tenté de faire fonctionner un moteur à deux temps en ajoutant de l’essence à quatre temps à l’essence. Toutefois, selon un article sur les équipements de jardin et de pelouse publié par le Service de vulgarisation agricole de l’Université du Tennessee, vous ne devriez jamais mélanger huile à cycle avec de l'essence dans un moteur à deux temps, ce qui endommagerait le moteur et raccourcirait considérablement sa durée de vie. Vous devez également éviter d'utiliser de l'huile à 2 temps dans un moteur à 4 temps, car elle est trop fine et peut endommager le moteur de manière permanente.
